本报北京1月24日电随着六安王刘庆的主棺棂的整体吊移封存，如火如荼的六安双墩一号汉墓开挖工作将告一段落，王陵遗址是留是移尚待安徽省文物管理局和六安市政府与各方论证及协调。
2006年3月
在媒体关注六安考古取得重大成果（见1月24日《光明日报》4版）的同时，人们还应该记住中铁四局这支有着良好文物保护意识的合武铁路施工队伍，正是他们付出了近千万元的经济代价，默默承受了巨大工期压力，并积极组织机械设备和施工力量协助省文物部门进行现场开挖，确保了六安一号汉墓的顺利发掘。
早在2005年1月，合武铁路进行招标施工之际，合武铁路安徽有限公司就与省文物管理局签定文物勘探和保护协议，出台文物保护条例及管理办法印发各中标施工单位，对合武铁路安徽段208公里管段可能出现的文物保护进行了预控。2005年8月26日，中铁四局中标合武铁路I标106公里线下工程后，立即启动了沿线文物保护和环保预案。在2006年上半年进行大量改良土路基施工时，及时与合武铁路安徽有限公司和省文物局联系，对重点勘察点进行保护。坐落在六安三十铺镇双墩村的一号墩恰在合武铁路正线位置，属拆迁红线范围，直接影响着路基施工。从2006年3月省文物管理部门进入现场后，中铁四局合武铁路指挥部不仅加强对施工队伍员工的文物保护意识教育，而且成立了文物保护领导小组，并作出决定调整施工布局，使双墩管段路基土方停工待命，合武铁路为双墩考古发掘让道。同时，根据不同工作时期保持经常性联系，驻地施工队伍随时提供设备和劳动力服务。
据中铁四局合武铁路负责施工生产的副指挥长何开兵介绍：在合武铁路施工和支持开挖的问题上，他们与合武铁路安徽有限公司、省考古所双墩一号汉墓现场负责人汪景辉教授、六安考古研究所杨科长等，多次召开文物保护协调会和路基施工及大型架梁设备走行方案论证会。2006年11月开始使用小震动量机械设备进行路基土方施工，把对古墓挖掘的影响降到最低。据统计，古墓开挖影响合武铁路该区段施工工期8月，影响架梁2个月，加上大型运架梁设备绕行过境的100多万元投入，给施工单位造成机会和成本损失巨大。在古墓开挖过程中，中铁四局提供了强有力的支持，先后调用机械台班200多个，民工上千人次，按文物管理部门要求、分阶段清理一号墩土方近3万立方，并帮助协调弃土场地，为六安王的早日得见天日作出了无私的贡献。
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