2007年春运，全国主要省市水路客运量将达到2840万人次。为保障春运期间水上安全，交通部海事救捞系统动员所有力量，共同编织水上安全网。
4万名海事执法人员、1500艘海事巡逻艇严阵以待
海事监管是保障水上安全的第一道防线。春运期间，海事系统4万多名海事执法人员
――立体监管确保水上安全。山东海事局在海上配备了23艘船舶待命，在陆地有600余名执法人员严防死守,在空中多种现代化技术手段监控，依靠“海、陆、空”立体监管确保春运海上交通安全。海事部门还充分利用国际海事卫星通信系统、船载自动识别系统和船舶交管系统全天候、全方位监控所辖海域的船舶航行情况。
――新型救助设备为救助赢得时间。宁波海事局在春运前夕投用六船套新型海上人命救助设备，主要有微光红外夜视仪、救生圈气动抛投器、漂浮绳、盘爬绳、救生担架、自充气救生圈以及专用高压空气压缩机、专用碳纤维高压空气瓶辅助设备等。这批设备分别配备给“海巡113”“海巡112”“海特1101”等巡逻船使用。高科技船用产品既为救助行动赢得了宝贵时间，也大大降低了救助成本。
――搜救联合演练提高应急能力。春运期间将有5万人次左右的台胞通过厦金航线往返两岸。厦门海事局组织海上搜救中心各成员单位在厦金航线附近海域举行了搜救联合演练，提高快速反应和应急保障能力。春运开始后，海事部门每天派出执法人员到厦门和平码头现场监督，调派4艘巡逻艇为厦金直航船舶护航。――联动执法检查消除安全隐患。江苏南通是长江渡运集中的区域，春运期间日均载运各类汽车28000余辆，人员超过10万人，货物近53000吨，其中化学危险品1100多吨。南通海事处执法人员在春运期间每日驻守各大渡口开展现场监管，海巡艇保证24小时现场巡航，维护通航秩序。海事部门还建立了联动执法检查的机制，通过码头抽查、随渡夜查等形式，严格查处违章渡运现象。
52艘专业救助船、132艘打捞船、9架直升机为春运护航
海上人命救助是保障水上安全的最后一道防线。今年春运交通部救捞系统加大了待命点密度，加强了救助待命力量投入，确保“关口前移、站点加密、动态待命、随时出击”。
――及时启用紧急救援网。冬季渤海湾水上安全保障工作是救捞工作的重中之重，救捞系统为完善北部海区立体救助体系，交通部北海第一救助飞行队和北海救助局在春运前夕，正式启用以15个陆岛起降点为支撑、以海区全方位覆盖为措施、以靠前加密加快为手段、以拓展直升机应用范围和增加救助有效性为目的的渤海湾陆岛空中紧急救援网。
――扩大海上救助半径。交通部救捞系统在大连、蓬莱、上海、厦门、珠海、湛江和三亚等7个机场部署救助专业飞机9架，设立20个中转临时起降点，救助半径扩展到110海里；此外，在沿海20个救助基地部署应急救助分队18支，加强水下抢险和人命救生能力。
――把最新船舶、飞机部署在事故高发地。救捞系统在18000公里的海岸线上优选值班待命点77个，部署专业救助船舶52艘，同比增加了23.8%，132艘打捞船舶也随时准备投入抢险打捞工作。此外，新建造的8000KW、6000KW的救助船舶投入春运待命值班。
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