从曾经的“集体失语”到如今的纷纷登台亮相，中国汽车大企业集团的自主品牌发展虽然流派不同，但都到了开花结果的时候。于是，人们看到了一汽的“奔腾”、上汽的“荣威”，还有南汽的新车。而东风汽车，中国的“二汽”，自主品牌发展又是怎样的局面？解读“猛士”
喜欢越野车的人都知道美国的“悍马”，它
东风汽车公司专务副总经理兼科技开发部部长、东风“猛士”总设计师黄松接受记者采访时说，东风“猛士”的研制历时四年半，是参与人员最多、实验车辆最多、实验种类最多、同一车型获得国家专利技术最多、涉及面广、组织难度大的一次开发，它是东风研发史上的一个创举。它历经了高原、沙漠、严寒、酷热等极限环境条件下的试验考核，体现出非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性，适应于全地域、全天候作战要求。它是我国最先进、具有世界先进水平的军用越野车。军车内外
按专业人士的话说，东风“猛士”是东风公司自主研发的，具有完全自主知识产权的一个全新平台。
据东风公司技术中心副主任、东风“猛士”试验总指挥陈建贤介绍，为了全面实现研制总要求的各项指标，东风公司技术中心在高起点上创新，在研发过程中采用先进的项目管理、设计开发手段、采用各种新技术、新材料、新成果，充分利用国内现有的社会资源，掌握了多项关键技术，按要求高质量完成型号研制任务。它的研制分概念样车、初样车、正样车三个阶段。它的开发是东风公司一次前所未有的挑战。
据统计，东风“猛士”的研发历经四个批次的改进设计、试制、试验，共试制了样车57台，整车试验总里程103万公里，台架试验12500小时，发出图纸12336张次，攻克关键技术32项，形成专利26项，仅在初样车试验阶段出现并解决了400多项次问题，包括设计、制造工艺、装配等方面，其中解决了重大技术难题23项。
东风因军车而建，因军车而兴。军车是东风自主创新体系的重要组成部分。黄松说，东风“猛士”拥有26项专利技术，该车型的研制成功不仅标志着东风拥有完全知识产权的东风“猛士”系列车型得到了军方的全面认可，而且还标志着东风自主创新事业又收获了重要成果，自主创新水平迈上了新的台阶。因此，我们可以自豪地说，东风完全可以独立承担起任何车型的开发工作，也完全可以搞好自主创新工作。“通过东风‘猛士’的研发，我们最大的收获是，为公司培养了一大批技术研发后备领军人物。”黄松告诉记者。
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