从2007年5月1日起,长江干线重庆―芜湖河段的航道深度全面提高,该河段占整个长江干线航道里程的70%。此举在长江航运历史上具有重大意义,将进一步释放长江航道的水运潜力。
重庆至芜湖河段全长1891公里,上联云贵川渝,下接经济快速发展的长江三角洲,流经重庆、湖北、湖南、江西、安徽四省一市,在流域地区综合
据了解,长江航道局近两年通过科学的航道探测、航道测量、航标调整和维护性挖泥疏浚,使重庆――芜湖河段航道水深普遍较以前有了大幅度的提高,增幅达0.2-2.5米。提高重庆――芜湖河段航道水深后,将大大提高航道通过能力,洪水期,5000吨级船舶和万吨级江海直达型海轮,可分别在武汉和安庆以下航道畅行无阻。航道水深提高后,航行船舶的装载量普遍得到增加,货物运输成本降低,港口和航运企业效益显著。民生轮船公司总船长倪开平说,以1000吨级船舶测算,航道水深每增加0.1米,船载将能增加近20吨,在三峡库区航行一个航次可增加1万元的纯利润。2006年7月,长江航运经济专家分析得出结论:提高长江干线重庆至芜湖河段航道维护尺度,每年能提高长江航道通过能力6853万吨,增加年货运周转量221.6亿吨公里,带来直接经济效益10.9亿元,对沿江地区GDP的拉动为548亿元。(冯蕾 宁晓东)
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