本报北京6月14日电记者齐芳从中国科学院高能物理研究所获悉,北京正负电子对撞机重大改造工程(BEPCⅡ)的三台超导磁体联合励磁调试获得成功。这标志着我国加速器低温超导技术取得重大突破,表明我国工程人员已掌握了加速器低温超导技术,完全有能力自行设计、制造大型低温超导磁体。
BE
两台超导插入磁体,其设计极其复杂,在同一个磁体上有7种不同功能的超导线圈,是世界上加速器最复杂的超导插入磁体之一。由于空间限制,它的设计及制作难度非常大,产生的磁场错综复杂,其中一个超导线圈最大励磁电流为1300安培,磁场达到2万8千高斯。对撞机工作时,这两台超导磁体处于超导螺线管磁体内部。三台超导磁体相互间的电磁力大于1吨,联合工作的难度大、要求高,必须精心设计、精心制造,严格按照操作规程调试。
北京正负电子对撞机重大改造工程办公室主任罗小安介绍,BEPCⅡ共有两套低温超导设备,即超导高频腔和超导磁体。超导高频腔系统已于去年正式投入运行,目前工作稳定,达到了设计要求。按计划,今年6月份应该实现三台超导磁体的联合励磁,并开始细致的磁场测量工作。