大开罗聚集了埃及近四分之一的人口,有数百万辆汽车。由于国土面积约95%是沙漠,开罗便成了寸土寸金的宝地,建筑物鳞次栉比,为数不多的地下车库还有一部分被辟为商店或仓库,不少高贵的“奔驰”、“宝马”也只得屈尊露宿街头,任凭风吹日晒。特别是到了斋月,开罗的交通更是拥挤不堪,有人形象地把开罗比喻成一个“移动的
今年9月13日进入斋月之前,开罗交警部门就制定了详细具体的计划,把今年斋月作为改善交通的试验月。开罗所采取的改进措施大致包括如下内容:
一是更新设备,加强监控。开罗交通指挥中心配备了多台大屏幕彩电,工作人员24小时不间断实施监控和调度。在制高点和重要地段安装了34台高清晰数码摄像设备,所有重要交通枢纽的交通状况尽在掌握之中,发现堵塞立即调动警力疏导,特别是在上下班、学生上下学及开斋饭前几个高峰期。一位内政部长助理专职负责斋月交通调控工作,每天召开会议,与交警部门负责人研究当天交通改善情况及存在问题,布置来日工作。
二是增加公共运输工具和排障车。政府号召人们在斋月里尽可能乘坐公共交通工具,减少私家车的使用。开罗公共运输部门在斋月到来之前就要求对车辆进行认真维修和保养,保证所有车辆能在斋月安全运营。由于埃及没有严格的汽车使用年限和报废制度,已使用几十年的“老爷车”只要还能动就可上路行驶,多数出租车都是运营多年的旧车,这些车时常坏在主路或大桥上,造成长时间交通拥堵。斋月期间,有关部门增派排障车,及时把故障车拖走,保证道路畅通。
三是严格执法,加强巡逻。埃及是个宽容的国度,交警执法不算严格。平常有点小的违章,警察常采取宽容的态度,说几名好话认个错,能不罚就不罚了。今年斋月期间,摩托巡警增多,固定值勤哨点的警力也有加强,交警一天的工作时间延长到15个小时。在不影响交通的地方违章停车,警察就会把轮胎锁住,在影响交通的地方违章停车就拖走,任何违章,包括不系安全带,一律处罚,不讲情面。过去一到夜里,值勤的警察就少了,斋月里到凌晨三四点钟也有警察值勤。这一措施对一些不讲交通规则的人起到了一定的约束作用。
四是24小时开通举报电话。只要公民发现有交通堵塞、发生交通事故或任何需要警察出面疏导的情况,便可拨打136这个电话号码,交警会立即赶到处理。
埃及交通专家认为,未来几年,开罗可能将出现“交通灾难”。随着人们生活水平的提高,买车的人越来越多,而随着车辆增加、交通事故频发及交通堵塞加重,驾车人的心情变得越来越坏,忍耐力下降,驾车人之间时常会发生争吵。斋月之后的交通堵塞问题仍将很严重。真正的解决办法是严格限制车辆增加,经常对道路和桥梁进行保养和维修,教育人们养成良好的驾驶习惯。(本报开罗10月7日电)
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