上海至拉萨旅客列车的首次启程，曾经引来万众瞩目。如今，已经开行一年有余的这辆列车，行驶里程近160万公里，安全输送旅客433464人次。值乘这趟列车的上海铁路乘警支队沪萨列车全体乘警，克服高原反应，全力抓好防范，主动热情服务，营造出沪萨列车和谐的治安环境。
开行一年多来，沪萨列车所有车班中，没
和谐，从主动服务着手，这是沪萨列车乘警的鲜明特色。今年7月25日中午，T166次列车运行在海拔4500多米的青藏高原，一批批旅客穿梭着到餐车用餐。就在午餐营业将要结束时，乘警郑斌发现10号餐桌的椅子上有只被遗忘的黑色皮包。郑警官会同列车长将皮包打开一看，里面有用橡皮筋箍住的50元一扎的人民币三捆，还有三星手机一部以及其他一些日用品，但没有找到失主的个人信息。郑警官马上联系广播员广播招领启事，半个多小时过去了，却没人过来认领。“会不会因为高原旅行，旅客吃完饭后睡熟了？”郑斌于是一节挨一节车厢寻找失主。终于，在卧铺车厢找到广州某高校的牟老师。牟老师午餐后回来倒头便睡，后来才发现随身携带的黑色皮包不见了。郑警官的细心，让牟老师的钱物失而复得。
据统计,自2006年10月1日开行以来，沪萨列车乘警已为旅客做好事780余件，收到锦旗5面，表扬信50封，受到省级以上新闻媒体的表扬60多次。
和谐，以牺牲奉献为荣，沪萨列车乘警以此作为自己的责任。沪萨列车全程4373公里，运行时间近49个小时，其中在平均海拔3000米以上的青藏铁路线上运行近25小时。今年24岁的张?本科毕业后，来到上海铁路公安处，被挑选到沪萨列车第五乘务组担任乘警工作。今年春运期间，客流大，警力十分紧张。张?值乘沪萨列车到上海后又主动要求加班加点。小张连续超负荷地工作,累得病倒了，高烧不退，第二天又拉起了肚子。得知自己所在的沪萨列车第五乘务组又要出发，小张悄悄到医院打完点滴，叫医生开了6天的药，又登上了西行的T164次列车。
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