2008春节离我们越来越近了，欢乐祥和的节日气氛已经扑面而来。
就在这时，极端天气把一张透着寒气的考卷摆在中国人的面前――2008年1月10日以来，我国南方大部分地区和西北地区东部出现了建国以来
这张考卷正在考验我们的全局意识。煤电油运的紧张并非是个新问题，虽然不同阶段造成煤电油运紧张的原因有所不同，但在解决这类问题上，我们已经积累了一些经验。比如，2003年以来，随着国民经济进入新一轮增长周期，各方面对煤电油运的需求增长很快，超过了供给的增长速度，煤电油运供需矛盾日益突出。进入2004年后，供应紧张的状况继续加剧，供需出现了难以平衡的“硬缺口”。但从2005年下半年开始，煤电油运紧张矛盾逐步得到缓解。其中一个重要原因就是：当时的煤电油运紧张引起了各方面的高度重视，问题发现早、工作部署早、协调力度大，能源交通供给能力不断增加，同时高耗能行业过快扩张势头得到抑制，需求侧管理进一步加强。如今，从宏观着眼，各方面情况都显示，我们有充足的生产能力和物资储备，应急机制和应急体系比过去更加健全，只要各地区各部门统一行动，齐心合力，克服当前煤电油运的紧张，我们有足够的能力与信心。
这张考卷正在考验我们的协作能力。从逻辑分析，解决煤电油运紧张问题，一是要加强供给，二是要调节需求。为此，我们需要组织好煤矿生产，增加煤炭供给；需要加强运输组织，保障交通畅通；需要合理安排发电生产，确保电网安全稳定运行；需要强化生产调度，确保油气供应；需要加强协调调度，切实保障重点。这不仅需要相关部门和企业的密切配合，而且需要突出重点，优先保障群众生活需要，优先保障受灾地区、重要地区和重点单位需要。相反，其他地区和单位要坚决执行中央的指示，为受灾地区、重要地区和重点单位让路。
这张考卷正在考验我们的文明素质。煤电油运的紧张形势势必造成一些行业、企业的正常生产受影响，群众生活受影响。目前，全国已有17个省（区、市）出现拉闸限电，部分输电线路因覆冰出现倒塔、断线，一些地方公路中断，沪昆线发生中断，湘黔线电气化铁路一度停运，南北大动脉京广线湖南段上百列火车受阻，造成大量旅客滞留。持续冰冻还造成自来水管冻裂，部分居民饮水出现困难。严重的气象灾害，已经影响到相关地区正常的生产生活秩序。此时我们注意到，目前受灾地区一些机场、车站、道路，仍有大量旅客被困，有的仍在遭受着寒冷和饥饿。但我们同时也注意到，面对罕见的冰雪灾害，社会各界正在向滞留在路上、车站等处的人们伸出援手。京广铁路列车大面积晚点后，湖南的白马垅、七斗冲、五里屯3个车站的乘务人员一边配合恢复通行工作，一边冒着风雪徒步为旅客购买食品，找医求药，人心因此变得安定平和――这些情形提示我们，面对自然灾害和煤电油运的紧张形势带来的影响，政府部门与部门之间，各省、各地区之间，都应加强理解沟通，政府与群众之间、人与人之间也应增加一份理解与宽容――在文明的国度和文明的群体面前，灾难的力量是会自动减弱的。
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