日本是一个高度重视环保和环卫的国家，因而无论是到日本工作，还是来日本旅游的观光客，普遍有一个感觉，那就是日本空气清新，环境清洁，秩序井然。另一个明显的感觉就是日本禁烟的效果十分明显，过去那种不分场合随处吸烟、满地是白色烟蒂的现象现在已基本消失。
日本的香烟都是在专门的香烟自动贩卖机
日本民间禁烟运动――“嫌烟权”运动发起于1978年2月，至今已有30年的历史，其主旨是保护不吸烟人的利益。可以说，这一运动已取得明显的效果。一是人们从开始的不理解到今天的积极响应和配合；二是行政、立法和司法机关也纷纷采取措施，支持禁烟运动。2003年5月，日本国会通过并开始实施“健康增进法”，其中第25条明确规定，要在学校、政府办公场所、百货商店及车站等人员众多的设施采取防止被动吸烟的措施。据日本烟草产业株式会社（JT）统计，截止到今年2月，日本全国已有105个自治体通过了禁止在街道上吸烟的条例；三是日本的商场超市、办公大楼、展会大厅、公寓共用处、公园绿地、车站码头、医疗机构、中小学校、公共电汽车内和地铁等公共场所都列为禁止吸烟的区域，可以说无处不禁烟，到处是禁区，吸烟的场所日渐缩小。
日本人以前喜欢在“打的”时吸烟，以放松情绪，缓解疲劳。有的“的哥儿”（准确地说应该叫“的爷”，因为上岁数的出租车司机较多）也时常在开车行驶时吸上一口。然而这种情况目前已经基本没有了。据日本国土交通省统计，在全国27万辆出租车中，约有12万辆出租车实施了禁烟，接近总数的一半。2007年12月7日，“东京乘用旅客汽车协会”（约3.4万辆车）和“东京都私营出租车协会”（约1.8万辆车）旗下总计约5.2万辆出租车全面实行禁烟，约占东京出租车总数的95%。?玉县、福井县和群马县的出租车也开始实施禁烟。冲绳县和奈良县也在今年上半年实施禁烟。
一些城市除出租车内禁烟外，还指定了一些街道为禁烟街道，禁止步行吸烟。据报道，中国人熟悉的“秋叶原”所处的东京都千代田区自2002年10月起就实施了禁止在街道上吸烟的条例，如有违反，罚款2000日元。此后逐步扩展到全国各地。日本著名古都――京都市日前宣布，根据京都市《道路禁烟条例》，自今年6月1日起，禁止在该市中心10条马路上边走路边吸烟的行为，以防止游客和市民被灼伤或蒙受“吸二手烟”之苦。一旦发现违反上述规定者，“巡逻指导员”将当场开出1000日元的罚单，不能即时缴纳者将收到一张《缴款通知书》。日本岐阜县高山市议会针对游客随地乱丢烟蒂等情况，于今年3月24日一致通过了《景区道路禁烟条例》，以保护江户时代古镇老街及其周边地区的风貌，吸引每年超过400万的游客。
有报道称，鉴于未成年人中有70%以上是通过自动售烟机购买香烟的,从今年3月起，日本正在全国推广一种名为“Taspo”的用于自动售烟机成人识别IC卡，以防止未成年人购买香烟。“Taspo”卡是“香烟护照”（TabacoPassport）卡的简称，卡内储存了事先登记的使用者姓名和住址等信息，还带有使用者的照片，购烟时须在自动售烟机上照一下成人IC卡，以识别消费者是否可以购买。宫崎县和鹿儿岛县等已率先投入使用，从7月1日起已扩大至日本全国。
值得一提的是，日本在开展禁烟的同时，也给“烟民”一个“过把瘾”的空间。在所有的禁烟场所都有明显的禁烟标志，同时也有“吸烟所”的引导标志。“烟民”们可以在指定的地方大大地吸上一口。男女烟民们聚集在“吸烟所”“过上一把瘾”的情景，也成了一道别致的风景线。还有的人甚至把“吸烟所”变成了约会见面的地点。日本的“吸烟所”也是五花八门，既有露天的，也有室内的；既有开放的，也有全封闭的；既有原始的，也有含有一定科技含量的。一些城市在正式实施禁烟条例之前，都设有一年的“试行期”，以使市民和外来游客有一个“适应”和“缓冲”的时段。
尽管如此，也有些人和地区坚决反对实行禁烟，其理由是选择吸烟是个人的权力，应予以尊重。据说大阪等地的出租车就没有实施禁烟，认为应尊重乘客的选择。当然这里也隐含着害怕吸烟的人不打“禁烟车”进而影响收入的担心。但“吸烟有害健康”，也“有害被动吸烟者的健康”已成为社会共识，越来越多的城市和市民正加入禁烟的行列，禁烟已是大势所趋。
在日本东京车站月台上的吸烟室。丁红摄
日本品川车站东口的吸烟场所。丁红摄
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