西安航空职业技术学院近三年来，通过学术交流、师生互访、联袂合作、互建分校等合作办学方式，培养具有国际意识，掌握国际行业标准的外向型人才。特别是同具有国际影响的大企
适应行业的国际化特点提升国际竞争能力
高职教育是突出实践性的教育。而长期以来，高职教育受传统学科教育影响，一直没有彻底摆脱“压缩饼干式”教学模式，这严重阻碍了职业教育的发展。2006年，教育部、财政部启动了“国家示范性高等职业院校建设计划”，大大推动了高职教育内涵发展，尤其是专业建设和教学模式的改革，强化了校企合作，工学结合，服务社会的办学理念，取得了初步成效。
西安航空职业技术学院是第二批被批准建设的示范性高职院校，也是一所具有鲜明航空特色的高职院校。众所周知，航空产业是国际合作关联度较高，科技含量较大的“制造业之花”，是高科技的朝阳产业。航空产业要崛起，就必须在立足本国基础上，密切与国外合作。因此，作为航空类高职院校更应该注重国际合作与交流，引入国际航空行业标准，促进人才培养模式进一步改革。
西安航空职业技术学院从2005年起就开始探索国际合作办学的路子，经过三年多的有益尝试，取得了较好效果：
与在工学交替方面已形成机制、“教、学、做”一体化教学模式业已成熟的新加坡理工学院合作。目前，新加坡理工学院已派两批72名学生来学院进行飞机发动机维修和电子工程专业实训。西安航职院则派出了10多名学生去新加坡参加国际认可的专业资格证书培训。同时利用暑期，学院派出8名教师去新加坡进行课程开发方面的学习交流。双方经洽谈拟在西安航职院建立职业技术培训学院。
与美国波音公司在亚太地区的培训机构新加坡明康宇航公司合作、与世界最大的客机改货机公司厦门太古飞机工程有限公司合作与德国Chinawindow教育集团、西门子公司、德国工商会、上海中锐教育集团和纽伦堡工业协会合作，使学院转变观念，开阔视野。
有的放矢强化培训高职学生同样精彩
西安航空职业技术学院院长陈万强说，在高职院校开展国际合作交流问题上存在着三大误区。误区一，认为高职院校层次低，国外不愿意与我们合作；误区二，认为高职学生文化基础薄弱，难以与国外学生交流；误区三，认为国际合作应由政府教育主管部门安排，学院通过民间联系不可靠，风险大。
正是因为存在上述误区，一定程度上制约了我国高职院校的国际合作交流，因此，他们认识到必须解放思想，转变观念。从该院实践看，高职教育在国外备受关注，有着广阔的国际合作空间，特别是建设中的示范院校，具有自身许多优势资源，与国外院校和企业有着互补性，只要摈弃“等”、“靠”思想，主动出击，广泛联系，严格法律程序，完全可能找到值得信任的合作伙伴，实现国际合作与交流。通过有的放矢的强化培训，学生也完全可以登上对外国际交流的平台。
为此，学院建章立制，促进国际合作。建立合作交流的组织领导机构、办事机构，出台激励政策和制度，从机制上对国际合作交流起到了保障作用。
培养一支具有国际意识、熟悉国际行业标准、具有国际交流能力的“双师”教师队伍是搞好国际合作交流的关键。为此学院根据示范院校专业建设需要制订了《教师出国进修三年规划》，设置了教师出国进修专项基金，并在《专业带头人评定办法》中明确规定，专业带头人必须有在国外培训的经历，并取得相应的资格证书。近两年出国学习的教师达26名。
高职教育要从国内平台推向广阔的国际平台。西安航空职业技术学院相继打造“中德培训学院”、“新加坡理工大学西航分院”、“明康宇航培训基地”、“中锐汽车维修实训基地”、“国际航空职业教育论坛”五大合作交流平台。以平台为依托，创新机制，整合各种资源，使五大平台成为改革教学模式的“试验田”，国际合作的“桥头堡。事实证明，加快国际合作交流，为学生提供了接受国际化教育的机会，增强学生就业的适应能力和竞争能力。
在专业建设和教学管理方面，学院积极打造与国际水平接轨的、被国际职业技术教育界所认可的专业品牌，并参照国际标准，与国外学校和企业联合开发专业标准，构建专业认证体系。
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