生死关头,民警、村民和铁路工作人员与死亡展开了争夺战。他们不顾随时可能倒塌的大桥,用石头砸、榔头敲,为乘客打开了逃生之门,整个过程只有短短20分钟。
“零死亡”背后有着怎样惊心动魄的故事?
“我是司机,保护乘客安全是我的天职”
8月19日15时许,宝成线广汉段石亭江大桥附近暴雨倾盆,凶猛的江水猛烈地冲击桥墩,大桥在轻微地晃动。西安至昆明的K165次旅客列车此时正途经这座大桥。
司机曹继敏说:“我突然感觉车身一沉,几乎是本能反应,就一把拉下了刹车闸。”
一阵刺耳的巨响过后,列车在桥上断成两截,8节车厢停在了桥上,其中两节呈V字形吊在了江面,摇摇欲坠,车厢内哭喊声顿时响成一片。
跳下车的曹继敏观察了一下,立即通知列车乘务组,危险!所有乘客必须马上转移!
短短20分钟,1300多名乘客迅速从车厢撤出,逃离石亭江大桥。15时35分许,大桥两个桥墩相继倒塌,两节悬吊在水面的车厢坠入河中。
对于自己突然成为英雄这件事,这位已经安全行驶50万公里的“80后”显得很低调:“我是司机,保障乘客安全是我的天职。我要感谢平时接受的安全培训,让我尽到了自己的职责。”
K165次列车长王巧芬成为大家眼中的另一位英雄,正是她带领乘务组,在20分钟内将困在桥上的700多名乘客迅速疏散,她和她的同事成为最后一批离开大桥的人。
王巧芬说:“接到紧急撤离的通知后,我们所有的乘务员都按照事先演练过的应急程序组织乘客紧急撤离。虽然大家都很紧张,但脑子里有操作流程,所以没有耽误时间。确定所有乘客都下车后,乘务员们才离开。
“我是警察,警服和党徽不允许我害怕”
“当我冲上大桥时,桥在晃动,我心里其实很害怕。但我是警察,穿着警服、佩着党徽,当时的情况不允许我害怕,我必须冲上去救人,别无选择。”广汉市小汉派出所所长刘文说,他和另外8名同事是第一批赶到现场参与救援的人。
刘文当时正在石亭江下游出警,15时15分许,完成任务的刘文等人正准备离开,一阵急促的手机铃声响起,刘文接起电话,里面传来一阵喊叫:“铁路桥垮了!火车快掉下去了!赶紧救人!”
仅仅3分钟,刘文等人就赶到了石亭江大桥。眼前的景象让他惊呆了,铁路桥的一根桥墩已经被洪水冲毁,两节车厢悬在半空,全靠两根铁轨支撑着,随时都可能掉下去。旁边闻讯赶来的村民不停地喊着:“火车这么多人还没下车,咋个办啊?”
刘文找来两把榔头,带领同事冲上大桥。看到车厢内挤满了惊恐的乘客,民警们果断地挥起榔头,砸碎车窗玻璃,拼命往外拽乘客。细心的刘文还分派出人手,将撤出来的旅客带到安全地带,维护现场秩序。
“幸亏我们有一张灵敏的救援网络。”刘文说,“进入汛期后,我们加大了在河流、桥梁附近的出警力度,所以能在第一时间赶到现场,参与救人。至于我个人,说不害怕那是假话,但我是警察,我们不往前冲,怎么有脸面对现场的群众?”
“我是防洪队员,我不能见死不救”
对于石亭江大桥,53岁的曾令述很有感情:“这桥的年纪比我还大几岁,我在这里守了8年桥。”
曾令述是石亭江大桥附近方碑村的村民,也是村里的防洪队员。正是这个看起来干瘦的中年农民,一个人从车窗内拽出了12名乘客。
曾令述回忆说:“从18号开始,这里就一直下雨,河水开始涨了,我们防汛队一直在现场巡查。每个河流靠近河道的村也都有村民防洪队巡逻。”
15时15分,正在石亭江大桥边抢修一防洪堤的曾令述,突然听到桥上传来轰隆一声巨响,抬头一看,列车已经在桥上停了下来,两节车厢悬吊在河面之上,车头和车身已经分开了。
“出事了,快上去救人!”曾令述和同伴们一声喊,顶着瓢泼大雨就往桥上冲。曾令述在车厢边大喊:“桥要塌了,赶紧出来。”
看着车内哭喊的乘客,曾令述和同伴捡起路基上的石头,敲碎车窗玻璃,直接把乘客往外拽。当最后一名乘客跑到桥头时,曾令述回头一看,两个桥墩已经倒塌,悬吊的车厢轰然掉入江中。
“跑下桥后,我才觉得后怕。在这里生活这么多年,这样大的洪水我也是头一次见。但我是防洪队员,不能见死不救。”曾令述说。
(据新华社成都8月24日电)
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