这几天，最热门的话题莫过于取消电话初装费、入网费和汽车降价并欲取消购置税的消息。国家计委关于放开国产轿车价格的政策一出台，汽车厂商纷纷降价，新车型不断推出，富康时代潮变相降价1.5万元，使价格战达到高潮。百姓从这起价格战中将会得到哪些实惠？我们不妨算一笔账。
6月8日，在京正式上市的赛欧车刮起一股购车旋风。据悉“赛欧”去年下线后，就有4000多辆被提前订购，此次首批到京的300辆被抢购一空。随着赛欧在全国各地的上市，国内经济型家庭轿车价格战终于爆发。
赛欧上市前一天，重庆奥拓系列轿车全面降价，其中电喷型奥拓降价幅度达5千元。天津夏利紧跟其后，4款夏利全面降价，最大降幅6千元。西安奥拓从8日起全线降价，降幅5千－6千元。重庆长安铃木公司从6月13日起调低4种电喷羚羊的价格，平均每辆降价7千元。
事实上，这一轮价格大战从5月17日国家计委发布放开国产轿车价格的消息起，就成为上弦之箭势在必发。5月22日吉利美日轿车率先降价7％，而赛欧的上市如同催化剂，“刺激”本轮价格战急剧升温。然而，这轮价格战并未激发新的购车热潮，相反，这类经济型轿车销得并不理想，反而有所下降。一位在亚运村汽车交易市场看车的消费者说，降价的这些车型并不是我看好的车型，价格不是购车的唯一因素，我更看重的是质量、品牌和服务。只要能买上一辆让人满意的车，即使多花上个2—3万元也值得。
与经济型轿车的销售相比，中档车还是一路看好。继“赛欧”横空出世以来，捷达、富康纷纷接招，竞相推出新车型，尽管外型还是那副模样，但性能、装备、内饰全都鸟枪换炮了。
几乎在同时，神龙和一汽都推出了针对消费者需求的新车型，一汽推出的捷达前卫GIX，价格13万多元。神龙推出“EX·时代潮”，外观和富康988完全一样，外观装配豪华，内部配以1.6L电喷发动机、助力转向、中控门锁、电动车窗。据悉，这一款车有两种售价，不带ABS的EXC－售价13.3万，带ABS的为13.8万，与16万元的988相比，该车减少了真皮座椅、后电动门窗等配置，性价比有很大提高，价格相差2万多。一位周日到亚运村汽车交易市场富康专卖店看车的赵先生说，这车和988相比，质量和性能没什么两样，只是少了真皮座椅和电动后窗，这两项加起来不到5千元，实际上等于降了1.5万元，现在买这车比较值。据经销商介绍，由于时代潮性价比高，颇得消费者的青睐，销售业绩一直不错。
对于10万元以下的车来说，几千元说是车价的几分之一，降价是吸引消费者购买的最有效手段。然而，对于10万元以上的车，价格只是一个方面，需要竞争的还包括产品、服务、品牌等方面。像赛欧的订户中80％的用户选择了12.5万元的最高配置。从市场反映的情况看，很多消费者并不会因为降价就买你的帐。“性能价格比”的不断优化才是吸引消费者的一个重要因素。新产品上市，性能肯定提高，价位不变，性能价格比当然得到了优化。旧产品降价，性能虽不变，价位下降，性能价格比也得到优化。
据北京市工商局的统计，一季度北京轿车销售市场上，“老三款”捷达、桑塔纳和富康仍位居前3名。
因为购车不像买其他家电商品，它要一次投入很多钱，面对日益成熟和理智的消费者，价格已不再是吸引他们的唯一手段。消费者在了解了轿车的价格性能等之外，开始注重商家的服务。服务超越价格战，不仅商家注意到了这一点，就是消费者也明白这句话对他们意味着什么。消费者在货比三家的同时，也在考察各商家的服务，服务质量好，也就意味着省钱。在服务上，桑塔纳推出送保险活动，富康就推出“夏日送清凉”活动。在维修保养方面，富康还推出了“一年10万公里保养”和“两年6万公里质量担保”等项目，几乎不用怎么花钱就能把车保养得很好，仅保养这一项就为用户省下不少的钱。此外，富康的销售服务网点比较多，服务质量高，维修保养非常方便，这些实惠看得见摸得着，“时代潮”的热销也就在情里之中了。看来，在价格举措之外，拼服务始终是各品牌车少不了的“主牌”。
据悉，国家将研究降低轿车的购置税。此外，国家还将采取小型车免收停车泊位费，过路、过桥费减半征收等政策，鼓励购买和使用经济型轿车。与此相关的一系列政策可望在年内出台。看来，车市的好戏还在后头。
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