在北京买车，如果你不花上千元购买停车泊位证明，你的汽车就没有资格参加年检，就上不了路。这一现象引起了人大代表贺力平的关注，并递交议案，要求取消不合理的停车泊位证明。这个制度在北京已经实施了近4年了，那么，停车泊位证明到底要证明什么？该证带来的许多问题如何解决？
当记者将这些问题再次向交管部门、市政部门、物业部门、停车管理公司及城市有车族询问时他们都表示了一个共同的态度：目前的停车泊位证明确实存在不少问题。车主谈起来摇头，主管部门谈起来挠头。对他们来说，停车泊位证明的现状是：管得头痛，放了心痛。
其实，早就有风传“有关部门已发出征求意见函，正在与各地及相关部门协商，准备取消和减免包括停车泊位证明的495项不合理收费”。公安部2001年1月4日颁布的《中华人民共和国机动车登记办法》明确规定：从2001年10月8日起，停车泊位证明成为新车上牌时的后置项目。在北京购买新车上牌照和办理登记时，车管部门不再查验停车泊位证明等7道手续。但对于大家关心的停车泊位问题，交管局的领导表示：停车泊位证明制度还要继续实施，车主不必在办理新车牌照前办理，只要在买车次年年检时交验即可。这一回答，让盼望着取消停车泊位证明的车主失望了。
但有一点是可以肯定的：停车泊位证管理部门的不满意是因它还有许多不合理不完善的地方；汽车制造商、销售商则认为这是一种限制消费的行为；购车者的不满就更明显，白白增添一纸收费单，却又不能保证你有停放的车位。只是验车时又增加了一道门槛。
提起停车泊位，新力公司的姚先生一直心存不解：他已经连续买了两年的停车泊位证明了，他是去年底买的车，当时为了上牌照，花了750元在龙珠公寓停车场买了一张停车泊位证明。今年10月份他的车该年检了，他与停车场讨价还价，又花了1000元在此买了一张。买证时他已经和停车场达成了协议，不在此停车。如要停车，每月再交400元。姚先生告诉记者：“我们家楼下大院里就能停车，但开不出泊位证明，因为它不是交管局审批的停车场。”他认为，停车泊位证明什么也证明不了，只是引发了许多私下交易和腐败。
而家住丰台方庄小区的肖师傅更加冤枉，他是去年买车时通过经销商花了900元买的泊位证明，那泊位证上还真有停车的地址，是在朝阳区的西坝河。“我家住丰台，能跑到朝阳区停车去吗？”肖师傅无奈地摇着头。他只好在住地附近又找了一家停车场，每月再交250元的停车费。
提起停车泊位证明，北京宣武医院大夫孔锋的气就不打一处来。每次为了验车要的那张停车泊位证明，她都得请假在北京的几个城区跑好几趟。孔锋的户口在东城区，买车时花了1900元在户口所在地的停车场办了一个停车泊位证，但是她现在人住石景山，每年还得给那里的停车场交1200元。这个停车场今年给她开了停车泊位证明，但到了交管部门却遭遇了红灯。因为给她开证的停车场不是其户口所在地，所以无效。10月底，她的车就过了验车期限了，但她觉得每年花1900买个证太冤，只能在证贩子那里买一张。“你快给我们呼吁呼吁吧，我们医院有200多辆私车，像我这样情况多着哪。”
据了解，这种情况在北京新建的小区中屡见不鲜，许多车主都面临着既要花钱买停车泊位证明还要交停车费的选择。有车族要想有证还有位就得额外付出高代价。看来，有关部门设想的“购车有位，停车入位，一车一位”蓝图，只是一个良好的愿望。
在采访中，许多有车族人士都跟记者反映，他们的停车泊位证明是从停车场买的。
为了进一步证实这样一种说法，记者拨通了某区交通支队的电话。当问及办理泊位证后能不能保证有车位时，对方的回答是：“我们只负责办手续，有没有停车位问停车场去。”在右安门某桥下大型公共停车场，一位停车管理员则明确告诉记者：“我们的停车场的停车位已满，要办理停车泊位证明，可以；若要停车位，没有！”这可真让人犯糊涂了：停车泊位证明尽管办去，至于有没有车位，能不能停车你得自己再去想办法。那这个停车泊位证明存在的现实意义在哪？
当然，这其中有一个遗留问题，北京是一个典型的车多位少的城市。交管局一负责人透露，目前北京市机动车保有量已达160多万辆。而据北京市交管局计算机停车管理系统资料表明：截止1999年底（很遗憾，记者无法从有关部门得知目前的数据），该市城八区共有停车场1.2万个，停车泊位65万个。可对社会开放的停车场地803处，停车车位25万个。车与位的比率极不平衡。
然而，车子还是要停，停车泊位证明还得照办。无论它证明着什么，它就这么存在着。
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