有媒体近日报道称，中国多个城市地铁的立项问题已在去年年底被国务院冻结。而最新消息表明，全国地铁建设和运营情况的全面深入调查日前已经结束，今后全国的地铁建设将驶入“理性”和“规范”的轨道，“一哄而上”、不顾后果修建地铁的局面不会发生。
据悉，受国家有关部门委托，从2002年11月到今年1月，中国国际工程咨询公司对全国的地铁项目进行了全面的调查分析。调查结果表明，从全国的情况来看，有地铁运营后希望地铁网络化、正在施工和准备上报立项的城市已经超过了20个。
希望修建地铁的城市大多位于各个地区的中心，经济发展状况较好。已经有地铁希望实现网络化扩建、刚开工建设地铁的城市有：北京、上海、广州、天津、大连、深圳、南京、武汉、重庆、长春等。正式提出希望建设地铁的城市有：成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、青岛、苏州等。正在修建的地铁项目投资额已经超过了1000亿元，再加上准备修建的，总投资额将超过2000亿元。
这次在立项审批之前对全国总体地铁的整体建设和运行情况进行全面的“摸底”，显示了国家对修建地铁的慎之又慎的态度。因为修地铁造价很高，平均造价达到了每公里4至5亿元人民币，而地铁本身是公益设施，票价由政府来定，这就决定了其运营起来一定亏损的命运。此次调查显示，全国各地的地铁都是亏损运营。以北京为例，就有数据显示：只有50多公里的北京地铁，直到去年一共“吃掉”财政补贴接近4亿元。亏损不仅出现在中国，除了香港之外，世界各大城市的地铁运营一水儿的亏损。地铁的运营模式被称做世界性难题。
对于全国各地的地铁立项被紧急冻结一说，消息人士对此否认说，这种说法不准确。他说，北京地铁五号线、天津的滨海快速轨道，都是在近期获得开工建设批准的。
而有些城市也开始修正自己对地铁的“宣传计划”，比如修建地铁呼声最高的杭州在近期就开始采取了低调处理的方式，此举的目的是为了避免由于炒作带来地铁沿线房地产的升温。
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