据华西都市报报道：“不跟团队走马观花，呼朋唤友自驾出游，走到哪儿玩到哪儿”的旅游方式现如今越来越受青睐。据有关部门对京、沪、穗三地的调查，国庆期间分别有31.45％、29.23％和28.79％的人自驾车出游，而海口市的自驾车租赁公司出租率达90％以上。我们不得不承认自驾车出游已日益成为人们节假日出游的新宠。
进入汽车时代的人们开始享受车轮上的假期，在各个主要景点到处可以看见自驾车而来的游客。自驾车旅游所带来的景点消费、路途消费、食宿消费等，无疑构成了自驾游经济的无限商机。人们常说自驾游是“奢侈游”，其中就意味自驾游高昂的费用和难得的享受。这些银子源源不断地流进了路途中、景点内商家的口袋里，他们或多或少地分享了自驾游经济的蛋糕，个个赚得盆满钵满。“感受身边美景、体验驾乘乐趣。”7天时间的国庆大假让以个性出游为主要卖点的自驾游着实“火”了一把。
在突如其来的自驾车热潮中，原本的旅游模式显得准备不足，于是但凡自驾车出游的市民都会遇到或大或小的尴尬。正如成都市民杨小姐所说的：“当你开着一辆车，在异地他乡出现问题的时候，再小的麻烦都会变得很难解决。”
■尴尬一：维修人员少
如果在大城市汽车出了毛病还可以打电话找快修店，可在自驾车旅游的边远地区却没有这般幸运。乐山的李先生就是其中一位，车在九寨、黄龙返程的途中，距离绵阳20多公里的安县境内出了状况，由于同路的朋友中没有汽车维修专业人士，因此，大家只好扔下状况车到县城里好不容易请来了一位汽修员，才解了燃眉之急。
■尴尬二：洗车地点缺
“有的景区很难找到洗车的地方。”看着自己风尘仆仆的爱车，王女士非常痛心。她觉得景区内如果有一个专门洗车的地方就好了。据了解，一些景区有旅馆、有餐厅，却没有洗车场，在驾车到达目的地之后，不少车主只好自己去找水源给爱车“洗澡”，这让原本就疲惫不堪的车主感到非常不方便。
■尴尬三：油品来源杂
今年自驾游，很多车主都是自带汽油到景区，而没有选择在景区内加油。谈及原因，很多消费者认为，景区内加油首先是油品价格比较昂贵；其次，由于该地的油料来源不明确，很多车主为了保护爱车，选择了在出发地带油到景区。
■尴尬四：住宿旅馆挤
走了一大圈，陈先生的奥迪A4在距离九寨沟只有100公里的地方选择了返程。据陈先生介绍，最主要的原因就是九寨沟人满为患。由于是自驾游，陈先生并没有事先预定目的地的栖身之处，因此当他要到九寨的时候，根本就无法预定旅馆房间了。陈先生认为，如果有人能够专门为自驾游的车主解决住宿的后顾之忧，也许自驾游会更加火爆。
■尴尬五：路上“方便”难
最令自驾车友们尴尬的事情就是行进在比较偏僻的地段时“方便”难。由于一些二、三级路段两边很难找到专用厕所，因此，有些车友在内急的时候不得不选择就地解决，这样既不卫生又不文明。
从今年“十一”的自驾游来看，几乎每台自驾车的背后都拥有4名左右经济实力强劲的消费者，而他们的消费除了原本的旅游费用外，还多出了过路费、油费、停车费以及洗车费等诸多附加费用。显然这两笔费用加起来比一般旅游团队所提出的参团费要多出许多。
成都市民刘先生算了一笔账，他和4个朋友自驾车到北海，7天时间往返，平均每人消费都在2000元左右，其中包括1400多元的食宿费、100多元的景区门票费、保险费和近500元的过路费、油费等其他费用。而参加旅行团双飞北海一个往返则只需1300多元，其中差价就有700多元。由此看来，自驾车旅游所牵涉的消费要比普通旅行团更多。
尽管自驾车旅游的费用并不便宜，但消费者对于这种出游方式却情有独钟。“自驾车的体验是一般旅行团所无法体会的。”自驾车到米亚罗旅游的姜女士告诉记者，当驾驶着自己心爱的轿车行驶在青山绿水之间的时候，除了欣赏大自然旖旎的风光之外，体验驾乘的快乐也是非常重要的一环。
目前，国内的自驾游还处于起步阶段，很多自驾游者出行依靠的是自发组织。这种组织虽显得比较自由，但旅游路上的汽车保障、到站之后的食宿安排等诸多后勤工作还是必须要依靠车主自行打点，让很多车主感到不便。不过，旅行社、汽车俱乐部、汽车经销商目前正在试探性地介入这个市场。
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