坐落在天津海河边上的飞鸽自行车厂现在只有几幢尚未拆除的厂房零落地矗立着。天津自行车二厂以及天津辐条厂等配件厂也是人去楼空。与此形成鲜明对比的是，天津市王庆坨地区长达2公里的公路沿线上作坊式的自行车厂一家接一家，每家只有一两间房，前面摆着整车，后面就是生产车间，生了锈的三脚架、挡泥板成堆地存放着。
在江苏、浙江、广东等地都有这样自发形成的大规模自行车市场，且交易额惊人。
这些劣质自行车的售价极低，利润也极低。一位个体自行车厂的老板甚至说，98元就可以做出一辆，哪怕一辆仅赚一二元钱，他也干。对这些作坊式的自行车厂来说，要降低成本，唯一的办法就只能是偷工减料。有的车架钢管厚度只有0.8厘米，劣质的脚蹬只要4角钱，劣质的鞍座只有几元钱，弹性差，容易老化开裂。目前市场上销售的自行车有1／3是不合格产品，其中大多就是这些小车厂生产出来的。
（《中国消费者报》2001.5.24）
