纳粹德国的购车骗局

2002-04-04　来源：文摘报　 我有话说

希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”。他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责，并于1938年建造了当时世界上最大的一家汽车厂，计划年产150万辆，产量超过美国最大的福特汽车公司。

“劳工阵线”拨款5000万马克作为启动资金，其他钱则让买主预付来筹集。即“先付款后交货”，购车者每星期付5马克，多付不限。在付到750马克时，买主会收到一个订单号码，他可以在这辆汽车生产出来后得到它。1939年第二次世界大战爆发，“大众汽车”厂转产军用汽车和飞机部件，所谓经济型汽车一辆也没生产出来。17万个德国用户预付了一亿多马克的汽车款，连一个子儿也没有还。廉价民用汽车的生产计划被迫搁浅。至于现在著名的“大众汽车”则是德国在战后开发生产的，与希特勒当年的设想无关。（《周末》2002.3.29）