“费改税”已是大势所趋、刻不容缓。“费改税”难在哪里？
“费改税”步履艰难的根本原因首先在于部门利益的尖锐冲突。
国家劳动和社会保障部新闻处的荣处长表示，全国正在酝酿开征社会保障税，以代替现在缴纳的社保基金费，这可能是不太现实的。“税务部门征收的保障税几个月才能返还到我们社会保障事业管理部，他们究竟征收了多少，我们不知道，这就直接影响我们及时记账、核算；他们是按百分比收税收管理费的，我们不是。同时部门根据征收数量提奖金、申报成绩，这当然涉及部门利益。”
中央财经大学的计教授以燃油费改税为例，提出质疑，北京市每年平均收20多亿元的养路费，用于公路扩建和公路养护。而这部分钱被税务局拿走后还会用于这些方面吗？其二，费改税征收有三个环节：一是源头，二是中间环节，三是零售环节。如果征燃油税，则越从源头征起越容易，但由此平衡各部门利益关系也就越难。
有些部门担心，名和利都被税务局拿走了，那我们怎么办？
据调查，全国交通收费机构中，编内与编外人员倒挂现象相当普遍，收费养人的比例相当高，而且养这些人就是为了收费，但有关部门表示不愿意失去这个职能。（《工人日报》2002.7.6）
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