东北高速公司董事长张晓光因涉嫌贪污被检察机关依法逮捕;达尔曼公司董事长许宗林被采取强制措施;星马汽车公司代理商涉嫌金融诈骗,犯罪嫌疑人已被公安部门拘捕。此外,还有8家上市公司的9名有问题的高层管理人员被公安机关逮捕、刑事拘留、立案侦查等。1月12日 1月31日，平均两天就有一个高管倒下。
股市严冬里刮起的这股“清污风暴”，凛冽程度明显超过以往。翻阅落马高管的“病历卡”，一个共同特点，就是违法犯罪事实远非一日之寒。
被称为国内“珠宝第一股”的西安达尔曼，自1996年上市之日起，董事长许宗林便一直利用职务之便，指使公司财务人员，伙同其他人从控股的几家公司以“货款”往来名义先后将1000万美元、1990万元人民币存入私人账户。
利嘉股份在2002年就拿下了50亿元的上海多伦路改造项目。但投资者反映，过去两年利嘉股份本应投向多伦路项目的大笔资金，被暗中调往北京、南昌、福州等地投资房地产。
东北高速自1999年上市以来就闹剧不断……
病历透视：谁在激活癌细胞
在上有监管层、内有监事会、外有独立董事的多重监督下，是谁激活了高管们贪婪的“癌细胞”，又是什么能让带病高管长期游离于监督者的视野之外？国内上市公司的大股东，往往都是地方政府。高管们的背后，自然都拖着政府长长的影子：东北高速董事长张晓光，长期担任黑龙江省交通系统的领导；利嘉股份总经理陈翔曾在福建省委办公厅工作。“人权”的政府化，必然导致“事权”的非市场化。
制度设计缺陷，内控机制成为“内部人的控制”。监事会成员多为公司职工，下级“监督”上级，监事会自然就成了“橡皮图章”。
违规成本太低，司法滞后不力。据不完全统计，2004年被证监会正式作出处罚决定或由公安机关立案的，涉及上市公司31家、高管200名。其中，触犯刑法的仅20人，其余180人受到包括警告、市场禁入或3万元至50万元的罚款。难怪有学者称，过低的违规成本和高额的违规回报,“激发”违规者前赴后继，铤而走险，最终导致“劣币驱逐良币”。
高管违规必须付出高昂代价
接连刮起的监管风暴，让严冬的股市更显萧瑟和惶恐：股价接连穿底、股市持续阴跌。有人选择用“脚”投票，有人担心股市崩盘。甚至有调查机构说，四成投资者借降税之机出逃。
银河证券首席经济师左小蕾认为，清理、整顿、强化监管是推进我国资本市场规范化、国际化和市场化的第一步。要走好这一步，就必须先得把市场打扫干净。出问题并不可怕，可怕的是出了问题，后续的处罚及改进措施跟不上。尽管目前市道低迷，但如果公司治理的隐患不解决、不整治,等到大盘转好的时候，这些问题再暴露的杀伤力就会成倍放大。
业内人士预测，今年股市的一个重要特点就是绩差股、问题股将继续加快下跌。违规公司的投资者将为此付出高昂代价甚至血本无归，这是市场完善过程中必须付出的代价。
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