一场由国产奔驰、宝马和奥迪等豪华车参与的“高档公务车之争”成为2005年中国车市的最大看点，奥迪在这一领域的垄断地位受到挑战。
长期以来，公车消费是各级国家机关、政府部门公务消费和官员职务消费的重要部分，“官车”在很多场合相当于某些公权机关的脸面，代表着某些官员的架子和派头，也折射出某种
在推进公车改革的过程中，几大豪华车品牌纷纷向高档公务车市场“公关”，很可能在客观上刺激某些公权机关和官员对公车消费的留恋心理，甚至推动公车消费在原有的基础和规模上“鸟枪换炮”，迅速提升到一个新的水平。对一个开着桑塔纳2000的官员而言，是取消公车待遇后每月发给1800元交通补贴有面子呢，还是把公车标准一下子从桑塔纳提到国产宝马更有诱惑力？答案几乎是不言自明的。
（《北京青年报》2.28 潘洪其／文）
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