2004年1月，我拥有了一辆属于自己的捷达轿车。当时，由于工作需要、我拿出全部家当、从父母那里借了些钱、并贷了款，以全部价款15万元的代价，跨入了有车族的行列。
可拥有新车的喜悦还没有消逝，一个晴天霹雳将我震醒，我被公司“炒鱿鱼”了。
没有了收入，我就如同一个失去臂膀的孩子。我也
一个偶然的机会，我与“黑车”结缘。那天，我把车停在学院路附近的路边等人，一个20岁上下的小伙子轻轻敲了一下我的车窗问：“师傅，车子走吗？”
我一愣，但立即幡然省悟：“上车吧。”那天，我拉了人生中第一个黑活儿。那个小伙子由学院路到西直门，我收了他15块钱。
从那天开始，我开始了黑车生涯。
我的“工作时间”很固定，有去机场的活儿，我会在每天9点以前送到。原因很简单，执法人员9点要上班。
而每天晚上，我都会从下午5点拉活儿一直到夜里12点，才收车回家。
我的生活天天如此，幸运的是，我从拉黑活到现在一回也没被抓到过。当然，这也与我的技巧和眼力有关系。每一个顾客上车的时候，我说的第一句话便是：“如果有人来检查，你要说是我的亲戚，我的车是黑车，要不会挨罚的。”
我清楚，如果执法人员没有抓住我和乘客交钱、接钱的过程，他们也拿我没办法。
我每月的总收入大概2500块钱，除去每月的养车钱、养路费、油钱，一个月下来，赚个1500块钱不成问题。
干了一年多，我结识了一批黑车司机。他们当中有些是当地被占地的农民、没有正式职业的居民；有些人是进城务工，以此作为挣钱途径的外地农民；有些人是以此来实现再就业的下岗工人；有些人是政府、企事业单位的公车司机；还有一些则是像我这样临时性“拉活”的私家车主。
有的时候，我们也会凑在一起“趴活儿”。闲暇时间，我们也会相互闲侃，大部分人选择黑车的原因是黑车赚钱快。
我们每天睁开眼睛一切都是新鲜的，赚多赚少都是在赚钱。而正规的出租车司机呢？每天一睁开眼睛首先要欠别人180元份钱。相比之下，我还是愿意“铤而走险”，干黑车这一行。
其实，我们当中有很多人愿意成为正规的出租车司机，因为天天担惊受怕并不舒服。但是，出租车司机高额的份钱却让人望而却步。
我的一位朋友前些日子购买了一辆富康车，为了生计，也打算当黑车司机。用他的话说：“黑车司机，痛并快乐着！”
（《法律与生活》2005年1月下半月刊 张彬／口述 李云虹／文）
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