限小排量汽车与节约型社会相悖

2005-08-18　来源：文摘报　 我有话说

全国已经有84个城市给小排量汽车戴上“紧箍咒”。最近厦门市政府有关部门规定，新增出租车的40％排气量要在2.0以上，同时规定在竞标中多一辆2.0以上排量的车，参加竞标的出租车公司多得1分。

厦门市道路运输管理处书记朱晓白说，厦门是著名的旅游城市，选用中高档车能够提高城市品位。

一出租公司

老总说，说老实话，我们不想买高档车，车的排气量越大，耗油量越大，车也越贵。如果使用中低档车，企业投资成本低，回本快，这是很现实的问题。但如果我们公司买排气量小的车，肯定中不了标，公司就要倒闭。

使用2.0升的车型，每辆车每月多耗油540升，多花油费2300元。厦门市今年8月份将投放1000辆2.0升大排量出租车，这些车每月将多耗油54万升，多花油费230万元！

有关专家认为，目前我们国家的石油近一半靠进口，能源问题对我国来说是一个关系经济社会发展全局的战略性问题。一些城市在汽车消费上追求豪华型、大排量，这将使资源供求矛盾日益尖锐，这种现象必须引起重视。现在国家提倡建设节约型社会，追求城市出租车的高档化、大排量值得商榷。（《北京青年报》8.15）