重庆歌乐山的白公馆、渣滓洞、松林坡等红岩魂景区闻名遐迩。然而，今年以来，歌乐山的“黑车野导”却日益猖獗，欺客宰客事件不断发生。
记者近日来到白公馆，坐上了一个妇女的“黑车”，交了80元。走进松林坡检票口时，看到歌乐山革命纪念馆所立的价格牌上写着 乘纪念馆的大巴车游完6个景点共需25元，有
小何每带一次队，无论人多人少，只得到10元钱，其余全交给老板。记者所交的80元中，有55元进了老板的腰包。记者付完80元后，小何爽快地开了张100元的正规发票，据了解，“黑车野导”常备门票、导游费、车票等3种发票。
歌乐山革命纪念馆一位负责人说，“从事此行业的都是社会游民和当地农民，开始只是十几个人在做，后来越做越大，现在竟发展到100多人、35辆车。由于其势力越来越大，他们和纪念馆一方经常发生矛盾。”
纪念馆严禁“野导”进入参观区，即使他们买票也不行，“野导”则进行变通，在检票口外把所有的讲解内容一次性讲完。纪念馆又派人到停车场向游客讲明真相，受到“黑车野导”的抵制，双方曾经拳脚相向。
几个部门联合起来竟治服不了35辆“黑车”？沙坪坝区交管所周明告诉记者，罚款没有用，如果扣车，他们就会群起攻之，甚至煽动不明真相的群众阻挠执法。
景区服务不完善也为“黑车野导”提供了生存的空间。白公馆停车场是一个小谷地，由于指示牌不清，外地散客并不知道走哪条路。往往就在迷惑的当口，“黑车”的拉客娘子军们就会蜂拥而上。此外，想乘坐纪念馆旅游车的散客，买门票后必须等凑齐一车的人才能出发，而“黑车”哪怕1个人都可以成行。
既然“黑车野导”难以“打压”住，那么管理部门能否给他们办证办照、使之合法经营呢？
“不行！”重庆市沙坪坝区交管所党支部书记丛培成说，“黑车”车主都是“散户”，歌乐山地势险要，是事故高发段，他们一旦出了问题或事故就百般抗拒执法，交管部门就会承担责任。况且，就是把“黑车”吸引进来，他们也不见得按规定交费。（《北京青年报》8.28）
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