不久前，记者去上海浦东国际机场，公交车却迟迟未到。一辆出租车开来，驾驶员从车窗探出脑袋：“你们拼车吗？四个人每人25元，三个人每人30元。”顾不上讨价还价，3人坐上车。驾驶员得意地告诉他们，到机场正常打表在100元左右，现在大家“双赢”。
一位乘客说，晚上没有公交车，他家在远郊，“拼车”只需
出租车“揽客拼车”属于违规行为，管理部门将其纳入查处范围，因为“拼车”不可能按照计价器收费，乘客拿不到发票，一旦乘车过程中发生纠纷，引起投诉，乘客权益无法保障。此外，有些违法犯罪团伙还专门邀单身的人拼车，到僻静处实施抢劫，乘客安全无法保障。
专家介绍，韩国、希腊等一些国家的出租车都有“合乘制”。国内一些城市也尝试“合乘制”，有的还规定合乘的乘客每位交60％的车费，让乘客和司机都“有利”。
道路拥堵、油价飞涨、高峰时段用车紧张、公交线网不完善等客观情况存在，使得“拼车”市场现实存在，而且越来越大。堵之不如疏之。有关专家建议，不妨制定一些“拼车”收费准则，规定允许拼车的时段，把不同方向的线路进行分类等。无论行与不行，都是经验，何不一试呢？（《解放日报》9．8）
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