两个月前，天津市第一中级法院一审裁定，清华大学法学博士李刚“进津费”的诉讼，不属于行政诉讼受案范围，驳回起诉。9月14日，李刚向天津市高级法院上诉。
与此同时，几乎同样的事情又发生了。8月11日，李刚驾驶江苏牌照汽车进入上海，被收取30元“上海市贷款道路建设车辆通行费”。李刚指出，作为贷款道
11月1日，李刚就上海市政工程管理局对外埠车辆收取“进沪费”行为，分两案向上海卢湾区法院提起行政诉讼。
法院将在7日内作出是否受理的裁定。人们担心：“进沪费”官司会不会和“进津费”官司一样的结果。
有人统计过，目前全世界大约有14万公里收费公路，其中10万公里在中国。而在美国全国8.9万公里高速公路中，只有约8000公里是收费路段，其余靠政府税收养护。在世界上近200个国家中，中国的收费公路最多！
国家曾大力整治公路乱收费，现在那些公然上路乱收费的现象少了，可是披着合法外衣的公路乱收费却越来越多。归根到底，这些问题说明地方政府不愿、不肯对公民公开信息。这才导致纳税人和道路使用人的权利和利益频频受到损害，致使中国成为世界上收费道路最多的国家。（《民主与法制时报》11．8）
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