近来，有不少读者反映，北京首都机场的航意险“涨价了”，别处的航意险最低20元，这里却只卖35元以上的。
11点03分，即将登机、气喘吁吁的姚先生来买保险。售票员仍说“35元”。姚先生问为什么没有20元的，售票员一口咬定：“10月1日后，20元的已经一律停卖了！”
吃亏的不光是行色匆匆、顾不得盘
2004年8月首都航意险共保体解散1年后，今年8月，北京天勤保险经纪公司在首都机场的招标中胜出，负责代理机场的航意险招租事宜。
据某寿险公司团险部负责人透露，天勤保险经纪有限公司的最大股东是首都机场，并且是70％绝对控股，双方利益相联。这就不难理解，首都机场为何让天勤来负责招标事宜，也同样不难理解，为何天勤对首都机场一些违规做法，睁只眼闭只眼。
几家业内人士都认为：“可以肯定，某些保险公司另送机场好处，双方有默契。”此外，机场极力推荐高价保险，也是因为能从中捞到好处。
中央财经大学保险系教授郝演苏指出，以往的“共保时代”，尽管消费者选择权受限，但就保险公司而言，还有一个相对公平的市场秩序；而目前由天勤一家来“经纪”，无论是投保者还是保险公司，都陷入一个由首都机场垄断、操纵的混乱局面。既然国内的航意险市场总出问题，不妨由国家来统一印制保单，控制中介的佣金，把航意险保费降下来，真正让利于民。 （《人民日报》11.28）
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