“天路”养护后继乏人

2007-01-07　来源：文摘报　 我有话说

被誉为“天路”的青藏公路格尔木至拉萨段，全长1155公里，路面海拔在4000米以上的路段总长达888公里多，沿线区域年平均气温只有零下7摄氏度，空气中的含氧量还不足海平面的一半。

作为当今世界海拔最高的公路，青藏公路管理局现有一线养路工583人，其中411人是女职工，年龄大都超过了45周岁。由于沿线区域

严酷的环境和恶劣气候，职工的生活生产条件极其艰苦，身体健康状况普遍很差。据不完全统计，仅1999年以来，正常死亡的一线养路工平均寿命只有53.8岁；因患各种高原病去世的30多名在岗职工，平均年龄只有38.7岁；而已死亡的近300名退休职工，平均年龄还不足61周岁。

按照过去多年的公路养护比值计算，全线养路工应达1300人以上。近几年由于年龄、健康等多种原因导致的自然减员数量直线上升，同时由于10多年没有补充过新的养路工，以致一线养路工青黄不接的现象越来越突出。

据有关部门统计，在青藏公路格拉段的养路工子女中，20岁以上至30岁以下的无业青年就有782名。有关部门可以优先招收这些养路工子女当养路工。这样既解决了养路工严重缺编问题，也使一线养路工子女有业可就。

另外，早在20世纪50年代，为了鼓励和吸引人们到青藏高原参加祖国建设，国家对青藏两省区高海拔地区职工工龄实行“将1工龄年折算为1.5工龄年”的优惠政策。这一政策规定没有被废止，但却没有兑现到青藏公路格拉段的养路工身上。记者在青藏公路采访时，养路工都纷纷要求：希望有关部门能对他们执行“工龄折算”优惠政策。(《工人日报》1.1)