上班高峰时段，记者走在荷兰北部小城哈伦的市中心，街道上没有交通信号灯或道路标志，人车用道也不设界。令人称奇的是，小城交通不见拥堵：汽车一辆辆缓慢有序地行进，自行车、行人近在咫尺从旁驶过，并无险情，行人、自行车和机动车驾驶者往往用一个眼神或一个手势，“协商决定”谁先通过。
为什么取消交
这种看似不可思议的理论，已通过了实践的检验。福特豪斯说：“并不是交通标识越多就越安全。研究显示，司机们通常忽略约70%的交通标识。另一方面，太多的交通标识让人不会思考。久而久之，连车不能撞人这种常识也会忘掉。我们把标识移走，人的理性就自觉地发挥作用。”
他说，从已完成的项目看，哈伦不少街道按照“共享空间”理念改造后，通行速度提高了，这主要是由于原来等待信号灯的时间被更好地利用了。(《新华每日电讯》3.2)
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