如果目前各地规划的造船建设项目都付诸实施，2010年我国造船能力将超过4000万载重吨――这一数字超出我国规划目标近一倍。
而数据表明，目前日本、韩国等传统造船大国的造船能力都接近3000万载重吨。2010年世界造船能力将接近1亿载重吨，远远超过全球新船市场年均6500万载重吨的需求。
专家指出，
业内人士指出，造船设施的投资属于沉没成本，一旦投入，难以退出。当世界造船业进入低谷时，必将出现大量船台船坞闲置的情况，造成资源浪费，并对国家金融安全和投资人的利益构成威胁。事实上，造船企业通常占用大量的优质岸线，这些岸线一旦用于造船，将难以改为他用。
目前有关部门已开始着手研究相关政策，控制造船能力的过快扩张。（《新华每日电讯》7.24)
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