往IC卡里充60元，当月可乘140次地铁的时代终结了。2007年11月1日起，北京――这个拥有地铁30年的城市，宣布20多万张地铁月票作废。这也终结了中国地铁月票的历史。
月票成了“关系”的代名词
1994年，刘洋的妈妈成为全家第一个有地铁月票的人。一个偶然机会，刘洋的小姑
从1994年4月起，北京市地下铁道总公司对发售月票采取限制措施。他们不再增加新用户，全北京月票数量被冻结在20万张。
“限售月票主要出于安全考虑。”地铁公司副总经理战明辉称，“如果不对其加以控制，大批的客流就会涌进站台，很容易发生危险。”
但另有知情人称，限售的真正原因是月票价过低，不少关系单位购买地铁月票，加之财政补助没跟上，造成地铁公司运行成本增加。此时，月票成了“关系”的代名词。
地铁月票变得奇货可居，黑市交易随之兴起。一张地铁月票底子能卖到500元,最抢手时甚至超过1800元。
由于当时的月票底板没有防伪技术，极易伪造，假月票也开始猖獗。有资料显示：仅四惠站一年就查出了四千多张假月票。
月票走了，福利还在
2003年北京市十二届人大第一次会议上，李素丽等14位代表提交了《关于取消月票，推行IC卡的建议案》。次年，北京市发布了全国首个交通发展纲要，把发展公共交通提到战略高度。
今年初，公交月票首先告别北京。10月，地铁票价统一降至两元，取消地铁月票只差一步。
“月票是计划经济时代的产物，它的福利色彩和市场发展越来越不协调，同时它还造成了人际间的不公平。”北京交通大学教授欧国立对记者说，“取消月票的确会影响到部分人的利益，但影响不大。”根据地铁公司的一项调查结果，现有的持月票者中，低保户比例不高，多数人都是有一定经济能力的上班族。对于真正的低保户，政府将以明补的方式发放交通补贴。
目前，北京市的公交刷卡4折、地铁2元。北京市政府承诺：为了发展“公交优先”，低票价决不会是“权宜之计”。月票走了，福利还在。(《南方周末》11.1)
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