酝酿十余年的京沪高速铁路终于全线动工。
京沪高速铁路全长1318公里,是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,设计时速350公里,总投资2209.4亿元,总工期为5年
上海同济大学交通运输学院教授孙章说，作为交通“大动脉”，京沪高铁将以“高速”缩短地区之间的“经济距离”，加速地区之间经济要素的流动，推动区域经济联动发展。
京沪高铁使长三角、环渤海及沿线地区的互动成本降低，有利于优化资源配置，将产业链上、下游集聚在一起，减少中间环节和物流成本。
京沪高铁将推动区域经济联动发展。京津冀地区大规模集聚了内外资，同时IT产业、制造业也处于全国领先水平，其资源密集的特点突出。相比之下，长三角是我国经济发展最活跃的地区之一，在产业基础、科技实力、劳动力素质、消费需求和市场潜力等方面领先优势明显。京沪高铁有助于两大经济圈的优势互补。
京沪高铁的作用还会辐射到西北、东北地区。因为京沪高铁能与时速200公里的既有铁路兼容，即：时速不小于200公里的列车也可以在京沪高速铁路上运行，从上海去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的列车，均可缩短行车时间。（《齐鲁晚报》4.19）
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