公共交通密如蛛网
东京的地铁轻轨如一张“蜘蛛网”，接近20条线路把东京覆盖得严严实实。即便是在地铁线路的空白地区，也会有公交车来补缺。除了线路多，换乘方便和准时也是东京地铁一大特点，99％的线路换乘都不需要走上地面，均可于三四分钟内完成。
停车费贵到令你心痛
东京市各大政府机关、公司几乎没有一家给员工准备“内部车位”。如果你想开车上班绝没人阻拦，但你肯定舍不得每小时600日元到1500日元（约合人民币40元至100元）的停车费。停车费贵了，路旁违章乱停车现象就会突出。为治理乱停车，东京政府从前年开始雇用停车监督员，配备数码相机和记录仪器，发现违章一次罚款1．5万日元（约合人民币1000元），扣两分（日本驾照满分6分）。
用尖端科技治理交通
从今年开始，东京都政府、警视厅利用尖端信息通讯科技ITS（高度道路交通系统）将人、路和车辆作为一体进行调配，科学计算车辆流量并依此对信号做出调整。此外，在各大路段设立即时更新的电子提示牌，向司机提供准确的道路信息，由司机自行选择最快捷的线路。
良好的交通意识
驾驶员良好的交通意识是防治拥堵的软件。日本司机开车“一根筋”，极少并线。常见一条车道排成一溜，旁边的车道却空着。看似有些“资源浪费”，但由于乱并线现象减少，既减少了追尾擦碰发生事故的几率，同时又增加了车辆行驶的整体速度。
日本交规的内容与中国差不多，但执行程度有天壤之别。“即使是绿灯，如果对面道路已经没有车位就不能驶入”，对这条规定，日本司机执行起来可谓坚决。
(《中国青年报》10.12 裴军文）
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