“天地”竞速要防“产能过剩”

2010-04-01　来源：文摘报　 我有话说

一边是各地高铁修得风风火火，一边是航空公司叫苦不迭。面对高铁分源客流，在3月25日举行的中国商用飞机国际论坛上，与会专家和学者指出，未来20年中国民航业将实现可以预期的大发展，但高铁等因素将对民航发展造成重大制约。

北京航空航天大学王湘穗教授分析称，从短期来看，高铁对民航冲击极大。汽车和高速

公路的发展，也对民航提出了重大挑战。如果高铁提供的是点对点服务，那么，汽车就是门对门的个性化服务。因此，王湘穗表示，未来中国民航仍将保持快速发展，但发展速度可能将比之前预期的要慢一些。

不过，也有与会者发出了冷静的声音：民航要补充近3000架大中型客机、铁路打算造9200公里的客运高铁、汽车厂商一年卖了1300万辆车，这些新增加的交通工具要占用大量的能源和空间资源。中国能承受吗？

一位不愿透露姓名的专家称，目前民航总局成为交通部内的国家局，而铁道部依然单列，因此在行业规划统筹上并不协调。对此，王湘穗透露，国家有关方面已经意识到并着手思考这个问题。最近他参与了一个一体化交通的规划研究。这个交通不仅包括飞机、火车和汽车，还包括水运和管道等。王湘穗表示，各种交通运输方式之间既存在竞争，也存在协调与合作，必须从国家层面来统筹，防止形成恶性竞争。

（《文汇报》3.26　张晓鸣文）