连日来，5月9日发生在北京长安街的一起重大交通事故，成为许多网友热议的话题。事故中，一辆英菲尼迪从后面撞上前面等红灯的菲亚特，造成菲亚特车中一家三口两死一重伤。
鉴定专家表示，造成菲亚特被英菲尼迪重创的关键因素有三点，一是两车自重差距过大（菲亚特比英菲尼迪G37轻半吨）；二是菲亚特没有
专业人士表示，一般保险杠由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材料用塑料或轻薄的铁皮制成，俗称“杠皮”，不经撞，只是为了美观。横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓解外界冲击力、防护车身的重要安全装置。其中，这根后防撞钢梁才能真正保护车内成员安全。
为了节约成本，一些厂家竟然“省略”掉了后防撞钢梁。甚至目前市场上热销的多款车型也没有安装后防撞钢梁，只有一个空空的塑料保险杠，一旦被追尾，将严重威胁后排乘客的安全。消费者购车时，可以先看看有没有后防撞钢梁再做决定。因为它至少能帮你挡住从后面来的不测。
后保险杠防撞钢梁应该怎样判断？在不拆开“杠皮”的情况下，可用一块吸铁石试验是否有磁力，因为大部分车辆的“杠皮”采用塑钢材料。
(《辽沈晚报》5.19谢小平文)
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