根据公安部颁布的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》(123号令)，路口抢黄灯行为属于“违反道路交通信号灯通行”，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，记6分。机动车遇路口时应减速通过，黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过，还未越过停止线的车辆应停车。

    2013年1月1日起实施的“史上最严交规”引发了人们的议论。

    关于“抢黄灯”，一种普遍看法认为，车辆行至路口，速度较快时，突遇黄灯变化，如果急刹车，更容易造成后车追尾，危险性反倒比继续通行更大。

    目前，北京各信号灯路口黄灯时间均为4秒。以车辆时速60公里计算，在匀速行驶状态，4秒内可行驶66.66米。换言之，一名自认为有经验的司机，在距离路口50米时发现信号灯开始变化，也会产生“冲过去”的冲动。

    多位一线交警承认，现场处罚“抢黄灯”非常罕见，从实际工作效率的角度，投入大量警力进行针对黄灯的专项整顿，未必能达到治理酒驾、涉牌等主观恶性更大的违法行为同样的社会效果。“所有的处罚都要有证据，处罚越重，证据就越要充分。比如查酒后驾驶，越是醉驾入刑，我们在查处时就越要获得在法庭上能被法官完全认可的证据。”交警称，假如真要现场处罚，警方至少应当录下在黄灯亮起之后，车辆继续加速行驶，甚至突然猛烈提速的情况，然后在前方拦截，但这势必要投入大量警力，而且取证难度比较大。

    如果采用非现场方式，就需要更改路口监控闯红灯电子眼的开启时间。例如将开启时间调至黄灯变化后的某一时刻。但如此一来又会产生问题：无论调至哪一时刻，对司机而言都相当于此刻是红灯效果，那么直接将黄灯时间缩短不就可以了吗？4秒的黄灯时间还有何意义？假如黄灯变化的同时，电子眼已经开启，那么和取消黄灯有何区别？

    (《北京晚报》12.28 安然 程宁)