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一九六九年周恩来空中遇险记
 https://www.neamco.com 2013-04-13 16:54:37 来源:文摘报

张瑞霭(右)向周恩来汇报情况

张瑞霭(右)向周恩来汇报情况

    张瑞霭回忆,他担任周恩来专机机长20年间,经历了四五次险情。其中最为惊险的,要数1969年9月4日晚由河内返回南宁那次。

    飞赴越南先行吊唁

    1969年9月3日上午,越南主席胡志明去世。当晚,周恩来率代表团乘坐专机,从北京直飞河内,前往吊唁。

    中方的考虑和安排是出于和胡志明的特殊友谊,由周恩来率团先行一步去进行遗体告别,正式吊唁活动则派李先念率团参加。

    然而,当周恩来的专机飞到南宁上空时,机组却突然接到河内方面的通知,说由于灵堂尚未布置好,暂时不能接待这架专机,要专机次日上午再去。

    当时,中、苏、越三方在国家和党际关系上出现了复杂的局面。中苏关系紧张,胡志明生前的态度是倾向于中方的,至少是严守中立。而他的后继者,却恰恰相反。中方的吊唁安排,本意是避开苏方,先一步吊唁。而河内方面的所谓“不方便”接待,就打乱了中方的意图。后来听说,河内这样做,是为了先行接待苏联方面的专机。

    周恩来让人通知越方,他将于4日上午飞抵河内,不要求越方的任何接待,进行完遗体告别后,当天回国。

    于是,4日上午周恩来抵达河内后,专机便在机场待命。黄昏,代表团回到机场。尽管越方再三挽留,但周恩来坚持要走。

    穿越雷雨区飞行

    张瑞霭接到要走的通知后,马上向国内报告,并询问航线天气情况。国内来电答复:从河内到南宁的航线上有大面积雷雨云,不同意起飞。张瑞霭立即向周恩来报告。

    周恩来此时神情凝重,由于刚参加完遗体告别,两眼仍有些红肿。听了张瑞霭的报告,周恩来仍然坚持要走。虽然深知飞机夜闯雷雨区有一定危险,但权衡当时的处境,张瑞霭还是决定起飞回国。

    天气情况果然恶劣。专机起飞不久,就进入了雷雨区。一道道闪电,像利剑般朝飞机劈来,闪电过后,飞机又坠入无边的黑暗中。张瑞霭与第二机长赵禄子等一起,集中精力,利用机上雷达和闪电亮起时形成的短暂能见间隙,捕捉着雷雨云最薄弱的方向飞行。

    机舱内,尽管小窗板已经拉上,但机舱外强烈的闪电光,还是通过窗板缝隙一道道射进来。由于剧烈的颠簸,桌上的所有东西都挪了位。机舱内的人们无不处于紧张状态,周恩来却镇定异常,反而索性拉开窗板,凝视窗外。

    最终,用了半个多小时的时间,飞机钻出了雷雨区。

    南宁机场的降雨

    然而,此时危险并没有最终过去。飞机平稳飞行了十多分钟后,接到南宁机场的报告:机场这边正降暴雨,能见度不足一公里,降落有困难。

    因为油料不够,到其他机场或是直飞北京都不可能,张瑞霭最终决定在南宁降落。

    离南宁机场越来越近了,飞机再次钻进了厚厚的云层中。外面,雷电交加,暴雨如注。在地面雷达的引导下,飞机一点点降低高度,看清跑道,准确地落了地。跑道上积满了水,张瑞霭紧紧地握住驾驶杆,不停地踩下刹车、放松、再踩下去、再放松……终于,飞机在跑道上慢慢停了下来。

    这时,大雨仍在下着。时任广西壮族自治区革委会主任的韦国清请示周恩来:“总理,天气这么坏,今晚飞不了了,而且您太辛苦啦,不如进城好好休息一夜吧。”周恩来说:“我不听你的,我一切都听张瑞霭的。”

    张瑞霭了解韦国清的苦心,于是对周恩来说:“跑道上的积水越来越深,继续飞北京恐怕是不可能了。我们还是进城吧!”周恩来沉思片刻后同意了。次日上午,张瑞霭驾驶专机,载着周恩来和代表团安全飞抵北京。

    (《新民晚报》3.30 张聿温)

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