无论是居民小区，或是公路街道，无处不是满满当当停放着的小汽车。这就是北京这个拥有数百万辆小汽车的大城市现状。而这一现实，也让一些组织和个人有了发财的机会——不管长短、宽窄，是否合理，只要有路，就有人画线收停车费。“要发票的价格往往离谱，不要票的可以减半或者更少”。

    一位停车管理公司工作人员表示，北京停车收费猫儿腻很多。有些街道和道路本身没有画线收费规划，但是只要他们走走关系，尤其是和有关部门和街道领导搞好关系，画几条线，一年下来大家就都多赢。“路不是自己的，资源是国家的，但是我就拿国家资源给自己赚钱，又不需要交给国家一分钱，这不是天上掉馅饼吗？”

    据了解，“目前北京市只有一家国有停车管理公司——北京公联安达停车管理有限公司。但实际上北京市有停车管理公司上千家。”很多社会上的“三无”公司只要和安达合作就可以全市收费。“不过，大部分公司则自行和街道及有关部门合作。”

    正是因为各种各样的合作，才出现了很多收费乱象。甚至还出现收费诈骗。北京东城警方近期就查获多处非法停车收费点和诈骗停车收费人员。

    (《人民政协报》6.8 高杨)